Автомобили пожарные JAC

Технические характеристики шасси JAC N 120

Кабина без спального места

Модель

N120

Колесная формула

4*2

Двигатель

Модель

ISF3.8S5168 (Евро-5)

Тип 

 Common Rail + SCR

Объем

3760

Максимальная мощность (л.с.) кВт / об

(166)122 / 2600

Максимальный крутящий момент (н/м)

592/1300-1700

Трансмиссия

КПП

механическая, 6-ступенчатая

Передаточные числа

Ⅰ:6.640, Ⅱ:4.010, Ⅲ:2.420, Ⅳ:1.520, Ⅴ:1.000, Ⅵ:0.780, R:5.645

Положение передачи

     R  2  4  6
1  3  5

Колесная база (мм)

Основные параметры

Габаритные размеры шасси (мм) 

3845

4700

5300

7072×2345×2410

8287×2345×2410

8887×2345×2410

Основные параметры

Монтажная длина (мм) 

4990

6205

6805

Снаряженная масса шасси (кг) 

3950

4030

4080

Грузоподъемность шасси (кг) 

8030

7950

7900

Полная масса (кг) 

11900

Максимальная скорость (км/ч)

110

Минимальный дорожный просвет (мм)

186

Максимальный преодолеваемый подъем (%)

30

Минимальный радиус поворота (м)

7,5

8,5

9

Шины

245/75 R19,4

Рулевой механизм 

Гидроусилитель руля

Топливный бак

210L 

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторная батарея 120 А.ч (2 шт)  24В 

Тормозная система

Двухконтурная

пневматическая с 4-канальной ABS 

Комплектация

Комфорт

Радиоприемник+MP3, антенна, динамики 

стандарт

Пепельницы в боковых дверях

стандарт

Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира 

стандарт

Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира 

стандарт

Ящик для инструментов 

стандарт

Зеркала заднего вида с подогревом

стандарт

Рулевая колонка регулируемая по наклону и по вылету  

стандарт

Подножка с антискользящим покрытием

стандарт

Задний стабилизатор поперечной устойчивости 

стандарт

Электростеклоподъемники 

стандарт

Центральный замок

стандарт

Кондиционер 

стандарт

Ремень безопасности водителя регулируемый по высоте

стандарт

Безопасность

Энергопоглощающий передний бампер 

стандарт

АБС 

стандарт

Дневные ходовые огни 

стандарт

Зуммер заднего хода 

стандарт

Горный тормоз 

стандарт

Электрическая регулировка передних фар 

стандарт

Топливный фильтр с подогревом и сепаратором

стандарт

Адаптация для РФ

Отопитель салона повышенной производительности

стандарт

Морозоустойчивые резиновые детали 

стандарт

Свечи накаливания 

стандарт

Дополнительное утепление кабины

стандарт

Москитная сетка и теплоизолционный экран на радиатор системы охлаждения

стандарт

Закрытый аккумуляторный ящик 

стандарт

Запасное колесо

стандарт

Набор инструментов

стандарт

Прочее

Буксировочный крюк 

стандарт

Тахометр 

стандарт

Электрический разъем для подключения тахографа

стандарт

Технические характеристики навесного оборудования

Вместимость цистерны для воды, л

от 3000

Цистерна для воды

Цистерна может быть выполнена из пластика ПНД - толщиной не менее10 мм., стали или нержавеющей стали.

Крепления цистерны для огнетушащего вещества на раме шасси исключают возможность передачи на них дополнительных нагрузок при угловых колебаниях (скручивании) рамы.

Внутри цистерны расположены поперечные (продольные) волноломы, обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Расположение внутренних элементов цистерны не препятствует ревизии их внутренней полости и обеспечению замены поврежденных элементов. Для обеспечения осмотра и технического обслуживания цистерна имеет люк. Люк расположен таким образом, чтобы доступ в цистерну обеспечивался без значительного демонтажа надстройки. Цистерна оборудована указателем уровня  огнетушащих веществ. Указатель уровня установлен в доступном месте для четкого визуального контроля с рабочего места оператора. Устройство для слива воды при переполнении цистерны расположено в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес и электрооборудования автомобиля при заправке и движении.

Расположение цистерны для воды

Продольное

Емкость для пенообразователя

Бак для пенообразователя вместимостью до 240 л.  трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготавливается из материала, коррозионно-стойкого по отношению к пенообразователю. Бак имеет устройство, исключающее вспенивание пенообразователя при заправке.   

Материал пенообразователя

Пластик ПНД -10 мм.

Пожарный насос

На автомобиле установлен центробежный пожарный насос нормального давления производство Турция производительностью до 30 л/сек , предназначенный для подачи воды и водных растворов пенообразователя. Для обеспечения нормальной работы насосной установки и недопущения замерзания

его коммуникаций при температуре окружающего воздуха не более минус 40 град. по Цельсию в насосном отсеке предусмотрен автономный отопитель.

Размещение пожарного насоса обеспечивает удобство работы с ним, а также возможность его обслуживания и простоту демонтажа. Крепления пожарного насоса имеет элементы виброизоляции.

Расположение пожарного насоса

Задний отапливаемый отсек

Стационарный лафетный ствол

ЛС-20 или аналог.

Лафетный ствол установлен на крыше пожарного автомобиля. При этом компоновка лафетного ствола исключает возможность повреждения специальных световых сигналов автомобиля при подаче огнетушащих веществ. Технические требования к лафетному стволу: производительность лафетной установки не менее 40 л/с при номинальном давлении насоса; угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости составляет не менее 360 град., в вертикальной плоскости параметров – от не менее минус 15 град. до 75 град.

Кабина автомобиля

Безкапотная, двухместная, включая водителя.

Кабина боевого расчета

Четырехместная, двухдверная (каждая дверь расположена с боковых сторон КБР). КБР соединяется с базовой кабиной шасси через двойное резиновое уплотнение. Личный состав, находящийся в КБР имеет возможность визуального и речевого контакта с водительской кабиной. В КБР предусмотрено внутреннее утепление салона из вспененного, экологически чистого, теплоизолирующего материала, покрытого чистой отполированной алюминиевой фольгой. Внутренние поверхности салона КБР имеют обшивку из материала, не притягивающую пыль, стойкую к истиранию при эксплуатации и выгоранию от солнечного света. Покрытие пола КБР выполнено из коррозионно-стойких материалов, препятствующих скольжению. Сиденья в КБР индивидуальные с креплениями для дыхательных аппаратов на сжатом воздухе за спиной сидящего (каждое сидение имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Под сиденьями размещаются ящики для пожарно-технического вооружения, при этом сидения откидные с обеспечением фиксации при их подъеме. КБР оборудована отопителем, обеспечивающим поддержание температуры в салоне не менее плюс 15 град. по Цельсию при температуре окружающей среды минус 40 град. по Цельсию. Проемы двери КБР оборудованы поручнями для удобства и оперативной посадки личного состава, выполненных с защитно-декоративным покрытием и с размерами свободно обеспечивающих возможность захвата их рукой в крагах.

Двери имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления, а также устройства, фиксирующие их в закрытом и открытом положениях. Внутренние замки имеют устройство, исключающее возможность их непроизвольного открытия при движении. Двери КБР снабжены раздвижными стеклами, устанавливаемыми в любом промежуточном положении. Остекление пожарного автомобиля выполнено из безопасных материалов предназначенных специально для установки на транспортных средствах. КБР оборудована металлическими ступенями с противоскользящим, не подверженным коррозии покрытием для подъема в салон.

Материал кабины боевого расчета

Металл либо пластик.

Каркас пожарного автомобиля и внешняя обшивка

Конструкция кузова  каркасная. Облицовка отсеков может быть выполнена из конструкционной стали с ЛКП или алюминия. Закрепленных  методом клеевых технологий или без сварки.   Надстройка автомобиля обеспечена освещением по периметру, а также автоматическим внутренним освещением отсеков при их открытии. Размещение пожарно-технического вооружения (ПТВ) в отсеках обеспечивает возможность его оперативного использования, а также надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при их съеме и установке.

Отсеки ПТВ выполнены из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии. Двери отсеков для ПТВ распашного  либо «шторного» типа , оборудованы устройствами удерживающие их в закрытом/открытом положении, оснащенные замками и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.

Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова, а также отверстия для прохода трубопроводов имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли и грязи. Полки в отсеках, служащие для размещения пожарно-технического вооружения, имеют отверстия для удаления скапливающихся остатков воды, раствора пенообразователя и конденсата. В отсеках для размещения ПТВ на видном месте установлены таблички с перечнем ПТВ. Пеналы под всасывающие рукава изготовлены из оцинкованной стали. Размещение ручных лестниц на крыше кузова обеспечивает возможность легкого их съема без снятия другого оборудования. Крепление трехколенной лестницы снабжено направляющими, фиксаторами, а также роликами или валиками, облегчающими съем лестницы. Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше, пожарный автомобиль снабжен стационарной лестницей,установленной на задней стенке кузова. Площадки и открытые платформы на крыше, предназначенные для работы, имеют покрытие, препятствующее скольжению. В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек).

Насосный отсек выполнен из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии. Расположение запасного колеса не нарушает параметров проходимости автомобиля.

Наружное освещение

СГУ, фароискатель, сигнально-проблесковый маяк, освещение по периметру рабочей зоны.

ПТВ может меняться по требованию заказчика

Технические характеристики шасси N350

Кабина со спальным местом

Модель

N 350

Колесная формула

6х4

Двигатель

Модель

WP10.350E53

Тип 

Четырехтактный, дизель

Объем

9726

Максимальная мощность л.с. (кВт)

343 (252kw /1900)

Максимальный крутящий момент (н/м)

1600 (1200…1500)

Трансмиссия

КПП

 JAC

Передаточные числа

Ⅰ:15.530, Ⅱ:12.080, Ⅲ:9.390, Ⅳ:7.330, Ⅴ:5.730, Ⅵ:4.460, ⅥI-3.480, ⅥII-2.710 IX- 2.100 X-1.640, XI-1.280 XII 1.000, ⅥR:14,860, R:3,330

Положение передачи

Вперед-12 назад-2

Ведущий Мост

Передаточное число

4.76 / 4.2

Основные параметры

Габаритные размеры шасси (мм) 

8200х2545х3150

Монтажная длина (мм) 

5800

Колесная база (мм) 

4100+1350

Колея (мм) 

2040/1870/1870

Снаряженная масса шасси (кг) 

10587

Грузоподъемность шасси (кг) 

24413

Полная масса (кг) 

35000

Максимальная скорость (км/ч)

80

Минимальный дорожный просвет (мм)

280

Максимальный преодолеваемый подъем (%)

28

Минимальный радиус поворота (м)

8,7

Шины

12.00R20:315/80R22,5:295/80R22,5

Рулевой механизм 

C гидроусилителем

Топливный бак

400

Аккумуляторные батареи

12 B-140Ah x 2  шт 

Тормозная система

Тип  

пневматическая, двухконтурная с ABS, механизмы всех колес барабанные.

  Комплектации

Комфорт

Прикуриватель 

стандарт

Радиоприемник+MP3, антенна, динамики 

стандарт

Пепельницы в боковых дверях

стандарт

Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира 

стандарт

Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира 

стандарт

Ящик для инструментов 

стандарт

Зеркала заднего вида с подогревом

стандарт

Рулевая колонка регулируемая по наклону и по вылету  

стандарт

Подножка с антискользящим покрытием

стандарт

Электростеклоподъемники 

стандарт

Центральный замок

стандарт

Круиз-контроль 

стандарт

Кондиционер 

стандарт

Безопасность

Ремень безопасности водителя регулируемый по высоте

стандарт

Энергопоглощающий передний бампер 

стандарт

АБС 

стандарт

Дневные ходовые огни 

стандарт

Зуммер заднего хода 

стандарт

Горный тормоз 

стандарт

Электрическая регулировка передних фар 

стандарт

Адаптация для РФ

Топливный фильтр с подогревом и сепаратором

стандарт

Отопитель салона повышенной производительности

стандарт

Морозоустойчивые резиновые детали 

стандарт

Дополнительное утепление кабины

стандарт

Москитная сетка и теплоизолционный экран на радиатор системы охлаждения

стандарт

Закрытый аккумуляторный ящик 

стандарт

Нагревательный элемент масляного картера двигателя 220V

стандарт

Нагревательный элемент системы охлаждения 220V

стандарт

Предпусковой жидкостный подогреватель Webasto 

стандарт

Прочее

Запасное колесо

стандарт

Набор инструментов

стандарт

Буксировочный крюк 

стандарт

Тахометр 

стандарт

Электрический разъем для подключения тахографа

стандарт

Проводка под тахограф

стандарт

Технические характеристики навесного оборудования

Вместимость цистерны для воды, л

8000

Цистерна для воды

Цистерна может быть выполнена из пластика ПНД - толщиной не менее10 мм., стали или нержавеющей стали.

Крепления цистерны для огнетушащего вещества на раме шасси исключают возможность передачи на них дополнительных нагрузок при угловых колебаниях (скручивании) рамы.

Внутри цистерны расположены поперечные (продольные) волноломы, обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Расположение внутренних элементов цистерны не препятствует ревизии их внутренней полости и обеспечению замены поврежденных элементов. Для обеспечения осмотра и технического обслуживания цистерна имеет люк. Люк расположен таким образом, чтобы доступ в цистерну обеспечивался без значительного демонтажа надстройки. Цистерна оборудована указателем уровня  огнетушащих веществ. Указатель уровня установлен в доступном месте для четкого визуального контроля с рабочего места оператора. Устройство для слива воды при переполнении цистерны расположено в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес и электрооборудования автомобиля при заправке и движении.

Расположение цистерны для воды

Продольное

Емкость для пенообразователя

Бак для пенообразователя вместимостью до 300 л.  трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя изготавливается из материала, коррозионно-стойкого по отношению к пенообразователю. Бак имеет устройство, исключающее вспенивание пенообразователя при заправке.   

Материал пенообразователя

Пластик ПНД -10 мм.

Пожарный насос

На автомобиле установлен центробежный пожарный насос нормального давления НЦПН-40 или аналог, предназначенный для подачи воды и водных растворов пенообразователя. Для обеспечения нормальной работы насосной установки и недопущения замерзания

его коммуникаций при температуре окружающего воздуха не более минус 40 град. по Цельсию в насосном отсеке предусмотрен автономный отопитель.

Размещение пожарного насоса обеспечивает удобство работы с ним, а также возможность его обслуживания и простоту демонтажа. Крепления пожарного насоса имеет элементы виброизоляции.

Расположение пожарного насоса

Задний отапливаемый отсек

Стационарный лафетный ствол

ЛС-40 или аналог.

Лафетный ствол установлен на крыше пожарного автомобиля. При этом компоновка лафетного ствола исключает возможность повреждения специальных световых сигналов автомобиля при подаче огнетушащих веществ. Технические требования к лафетному стволу: производительность лафетной установки не менее 40 л/с при номинальном давлении насоса; угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости составляет не менее 360 град., в вертикальной плоскости параметров – от не менее минус 15 град. до 75 град.

Кабина автомобиля

Бескапотная, двухместная, включая водителя.

Кабина боевого расчета

Четырехместная, двухдверная (каждая дверь расположена с боковых сторон КБР). КБР соединяется с базовой кабиной шасси через двойное резиновое уплотнение. Личный состав, находящийся в КБР имеет возможность визуального и речевого контакта с водительской кабиной. В КБР предусмотрено внутреннее утепление салона из вспененного, экологически чистого, теплоизолирующего материала, покрытого чистой отполированной алюминиевой фольгой. Внутренние поверхности салона КБР имеют обшивку из материала, не притягивающую пыль, стойкую к истиранию при эксплуатации и выгоранию от солнечного света. Покрытие пола КБР выполнено из коррозионно-стойких материалов, препятствующих скольжению. Сиденья в КБР индивидуальные с креплениями для дыхательных аппаратов на сжатом воздухе за спиной сидящего (каждое сидение имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Под сиденьями размещаются ящики для пожарно-технического вооружения, при этом сидения откидные с обеспечением фиксации при их подъеме. КБР оборудована отопителем, обеспечивающим поддержание температуры в салоне не менее плюс 15 град. по Цельсию при температуре окружающей среды минус 40 град. по Цельсию. Проемы двери КБР оборудованы поручнями для удобства и оперативной посадки личного состава, выполненных с защитно-декоративным покрытием и с размерами свободно обеспечивающих возможность захвата их рукой в крагах.

Двери имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления, а также устройства, фиксирующие их в закрытом и открытом положениях. Внутренние замки имеют устройство, исключающее возможность их непроизвольного открытия при движении. Двери КБР снабжены раздвижными стеклами, устанавливаемыми в любом промежуточном положении. Остекление пожарного автомобиля выполнено из безопасных материалов предназначенных специально для установки на транспортных средствах. КБР оборудована металлическими ступенями с противоскользящим, не подверженным коррозии покрытием для подъема в салон.

Материал кабины боевого расчета

Металл / пластик.

Каркас пожарного автомобиля и внешняя обшивка

Конструкция кузова  каркасная. Облицовка отсеков может быть выполнена из конструкционной стали с ЛКП или алюминия. Закрепленных  методом клеевых технологий или без сварки.   Надстройка автомобиля обеспечена освещением по периметру, а также автоматическим внутренним освещением отсеков при их открытии. Размещение пожарно-технического вооружения (ПТВ) в отсеках обеспечивает возможность его оперативного использования, а также надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при их съеме и установке.

Отсеки ПТВ выполнены из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии. Двери отсеков для ПТВ распашного  либо «шторного» типа , оборудованы устройствами удерживающие их в закрытом/открытом положении, оснащенные замками и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.

Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова, а также отверстия для прохода трубопроводов имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли и грязи. Полки в отсеках, служащие для размещения пожарно-технического вооружения, имеют отверстия для удаления скапливающихся остатков воды, раствора пенообразователя и конденсата. В отсеках для размещения ПТВ на видном месте установлены таблички с перечнем ПТВ. Пеналы под всасывающие рукава изготовлены из оцинкованной стали. Размещение ручных лестниц на крыше кузова обеспечивает возможность легкого их съема без снятия другого оборудования. Крепление трехколенной лестницы снабжено направляющими, фиксаторами, а также роликами или валиками, облегчающими съем лестницы. Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше, пожарный автомобиль снабжен стационарной лестницей,установленной на задней стенке кузова. Площадки и открытые платформы на крыше, предназначенные для работы, имеют покрытие, препятствующее скольжению. В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек).

Насосный отсек выполнен из конструкционной стали с покрытием, предохраняющей ее от коррозии. Расположение запасного колеса не нарушает параметров проходимости автомобиля.

Наружное освещение

СГУ, фароискатель, сигнально-проблесковый маяк, освещение по периметру рабочей зоны.

ПТВ может меняться по требованию заказчика